ВЦБ, што је скраћеница од Велдабле Цаст Б-Граде Царбон Стеел, је ливени челик са угљеником као главним легирајућим елементом. Ливени челик је општи термин за легуре за ливење на бази гвожђа које се користе за производњу одливака који не пролазе кроз еутектичку трансформацију током процеса очвршћавања. ВЦБ је уобичајени број материјала за вентиле и њихове фитинге.
ВЦБ ливени угљенични челик (УНС код Ј03002) је покривен стандардом АСТМ А216/А216М (АСТМ А216/А216М челични одливци, угљеник, погодан за фузионо заваривање, за високотемпературну услугу), чија спецификација покрива ливење од угљеничног челика за вентиле, фитинге, прирубнице и други делови који садрже притисак за рад на високим температурама и квалитет потребан за монтажу са други одливци или делови од кованог челика заваривањем топљењем. Еквивалентна класа ВЦБ у кинеском стандарду је ЗГ280-520.
Постоје три разреда угљеничног челика покривеног спецификацијом АСТМ А216/А216М, ВЦА (УНС Ј02502), ВЦБ и ВЦЦ (УНС Ј02503). Избор ће зависити од дизајна и услова рада, механичких својстава и карактеристика високе температуре.
Одливци од ВЦБ-а се испоручују у жареним, или нормализованим, или нормализованим и темперираним према крајњој употреби. ВЦБ имају добру заварљивост, тако да ће поправке шава бити прегледане према истим стандардима квалитета који се користе за преглед ВЦБ одливака.
Угљенични челик је легура за ливење на бази гвожђа са угљеником као главним легирајућим елементом и малом количином других елемената. Ливени челици са ниским садржајем угљеника са садржајем угљеника мањим од 0,2%, ливени челици са средњим угљеником са садржајем угљеника од 0,2% до 0,5% и ливени високоугљенични челици са садржајем угљеника већим од 0,5%. Како се садржај угљеника повећава, повећава се чврстоћа и тврдоћа ливеног угљеничног челика. Ливени угљенични челик има високу чврстоћу, пластичност и жилавост и ниску цену. Користи се у тешким машинама за производњу делова који подносе велика оптерећења, као што су штандови за ваљаонице, базе за хидрауличне пресе, итд. Користи се на железничким возилима за производњу делова који су подложни великој сили и удару, као што су подупирачи, бочни оквири , точкови и спојнице.
